Fra 4. april til 13. juni falt markedsprisen på styren i Jiangsu fra 8720 yuan/tonn til 7430 yuan/tonn, en nedgang på 1290 yuan/tonn, eller 14,79 %. På grunn av kostnadsledelse fortsetter prisen på styren å synke, og etterspørselsmiljøet er svakt, noe som også gjør prisøkningen på styren svak. Selv om leverandørene ofte drar nytte av dette, er det vanskelig å presse opp prisene effektivt, og presset fra økt tilbud i fremtiden vil fortsette å legge press på markedet.
Kostnadsdrevne styrenpriser fortsetter å synke
Prisen på ren benzen falt med 1445 yuan, eller 19,33 %, fra 7475 yuan/tonn den 4. april til 6030 yuan/tonn den 13. juni, hovedsakelig på grunn av at prisen på ren benzen var lavere enn forventet enn forventet. Etter Qingming-festivalen falt oljeoverføringslogikken gradvis i første kvartal. Etter at den gunstige situasjonen i markedet for aromatiske hydrokarboner avtok, begynte svak etterspørsel å påvirke markedet, og prisene fortsatte å synke. I juni nådde prøveproduksjonen av ren benzen rundt 1 million tonn per år, noe som ytterligere satte press på markedssentimentet på grunn av ekspansjonspress. I løpet av denne perioden falt Jiangsu-styrenprisen med 1290 yuan/tonn, en nedgang på 14,79 %. Tilbuds- og etterspørselsstrukturen for styren blir stadig smalere fra april til mai.
Fra 1. april til 31. mai var tilbuds- og etterspørselsstrukturen nedstrøms svak, noe som resulterte i en jevnere overføring av industrikjedekostnader og en betydelig økning i priskorrelasjonen mellom nedstrøms og oppstrøms.
Strukturen for tilbud og etterspørsel nedstrøms er relativt svak, hovedsakelig manifestert ved at økningen i tilbud nedstrøms overstiger økningen i etterspørsel nedstrøms, noe som fører til tap av fortjeneste og en nedgang i industrivirksomheten. I det stadig synkende markedet blir noen nedstrøms bunnjegere stadig kopiert, og kjøpekraften avtar gradvis. Noe nedstrømsproduksjon bruker hovedsakelig langsiktige varekilder eller kjøper langsiktige lavprisede varekilder. Spotmarkedet fortsatte å være svakt i handel og etterspørsel, noe som også trakk ned prisen på styren.
I juni var tilbudssiden av styren stram, og det forventes at produksjonen i mai vil synke med 165 100 tonn, en nedgang på 12,34 %. Tap av fortjeneste nedstrøms, sammenlignet med mai, forventes styrenforbruket å synke med 33 100 tonn, en nedgang på 2,43 %. Nedgangen i tilbud er langt større enn nedgangen i etterspørsel, og styrkingen av tilbuds- og etterspørselsstrukturen er hovedårsaken til den fortsatt betydelige nedgangen i lagerbeholdningen i hovedhavnen. Fra den siste ankomsten til havnen kan Jiangsu hovedhavnes lagerbeholdning nå rundt 70 000 tonn ved utgangen av juni, noe som er relativt nær det laveste lageret de siste fem årene. Ved utgangen av mai 2018 og begynnelsen av juni 2021 var de laveste verdiene av styrenhavnelager henholdsvis 26 000 tonn og 65 400 tonn. Den ekstremt lave verdien av lagerbeholdningen førte også til en økning i spotpriser og basis. Kortsiktig makroøkonomisk politikk er gunstig, noe som fører til en oppgang i prisene.