Siden februar har det innenlandske MIBK -markedet endret sitt tidlige skarpe oppovermønster. Med kontinuerlig tilførsel av importerte varer, har forsyningsspenningen blitt lettet, og markedet har snudd. Fra 23. mars var mainstream-forhandlingsområdet i markedet 16300-16800 yuan/ton. I følge overvåking av data fra det kommersielle samfunnet, var den nasjonale gjennomsnittsprisen 6. februar 21000 yuan/ton, rekordhøyt for året. Fra 23. mars hadde den falt til 16466 yuan/ton, ned 4600 yuan/tonn, eller 21,6%.

Forsyningsmønsteret har endret seg og importvolumet er blitt etterfylt tilstrekkelig. Siden nedleggelsen av 50000 tonn/år MIBK-anlegget i Zhenjiang, Li Changrong, den 25. desember 2022, har det innenlandske MIBK-forsyningsmønsteret endret seg betydelig i 2023. Den forventede produksjonen i første kvartal er 290000 tonn, et år til- Årsnedgang på 28%, og det innenlandske tapet er betydelig. Imidlertid har tempoet med å fylle på importerte varer akselerert. Det er underforstått at Kinas import fra Sør-Korea økte med 125% i januar, og det totale importvolumet i februar var 5460 tonn, en økning fra året før på 123%. Den kraftige økningen i de to siste månedene av 2022 ble hovedsakelig påvirket av den forventede tette innenlandske forsyningen, som fortsatte til begynnelsen av februar, med markedsprisene som steg til 21000 yuan/tonn fra 6. februar. Importerte varer i januar, og en liten mengde påfyll etter produksjon av enheter som Ningbo Juhua og Zhangjiagang Kailing, fortsatte markedet å avta i midten av februar.
Dårlig etterspørsel har begrenset støtte til anskaffelse av råstoff, begrenset etterspørsel etter nedstrøms etter MIBK, treg terminalindustri, begrenset aksept av høyt priset MIBK, gradvis nedgang i transaksjonspriser og høyt fraktpress på handelsmenn, noe som gjør det vanskelig å forbedre forventningene. De faktiske ordrene i markedet fortsetter å avta, og de fleste transaksjoner er bare små ordrer som må følges opp.

Kortsiktig etterspørsel er vanskelig å forbedre seg betydelig, kostnadssidenacetonstøtte har også vært avslappet, og tilbudet av importerte varer fortsetter å øke. På kort sikt vil det innenlandske MIBK -markedet fortsette å avta, som forventes å falle under 16000 yuan/tonn, med en kumulativ nedgang på over 5000 yuan/tonn. Under presset med høye lagerpriser og frakttap for noen handelsmenn i det tidlige stadiet, er imidlertid markedssitater ujevn. Det forventes at det østlige Kina-markedet vil diskutere 16100-16800 yuan/ton i nærmeste fremtid, med fokus på endringer i etterspørselssiden.