Siden februar har det innenlandske MIBK-markedet endret sitt tidlige kraftige oppadgående mønster. Med kontinuerlig tilførsel av importerte varer har forsyningsspenningen blitt lettet, og markedet har snudd. Per 23. mars var hovedforhandlingsområdet i markedet 16300-16800 yuan/tonn. I følge overvåkingsdata fra det kommersielle samfunnet var den nasjonale gjennomsnittsprisen 6. februar 21000 yuan/tonn, en rekordhøy for året. Per 23. mars hadde den falt til 16466 yuan/tonn, ned 4600 yuan/tonn, eller 21,6 %.

Tilførselsmønsteret har endret seg og importvolumet er fylt opp tilstrekkelig. Siden nedleggelsen av 50 000 tonn/år MIBK-anlegget i Zhenjiang, Li Changrong, 25. desember 2022, har det innenlandske MIBK-forsyningsmønsteret endret seg betydelig i 2023. Den forventede produksjonen i første kvartal er 290 000 tonn, et år-til- år nedgang på 28 %, og det innenlandske tapet er betydelig. Tempoet for etterfylling av importerte varer har imidlertid akselerert. Det er underforstått at Kinas import fra Sør-Korea økte med 125 % i januar, og det totale importvolumet i februar var 5460 tonn, en år-til-år økning på 123 %. Den kraftige økningen de to siste månedene av 2022 ble hovedsakelig påvirket av det forventede stramme innenlandske tilbudet, som fortsatte til begynnelsen av februar, med markedspriser som steg til 21000 yuan/tonn per 6. februar. Men med den gradvise økningen i tilbudet av importerte varer i januar, og en liten mengde påfyll etter produksjon av enheter som Ningbo Juhua og Zhangjiagang Kailing, fortsatte markedet å falle i midten av februar.
Dårlig etterspørsel har begrenset støtte til råvareinnkjøp, begrenset nedstrøms etterspørsel etter MIBK, svak terminalproduksjonsindustri, begrenset aksept av høyt priset MIBK, gradvis nedgang i transaksjonspriser og høyt fraktpress på handelsmenn, noe som gjør det vanskelig å forbedre forventningene. De faktiske bestillingene i markedet fortsetter å gå ned, og de fleste transaksjoner er kun små bestillinger som må følges opp.

Kortsiktig etterspørsel er vanskelig å forbedre betydelig, støtte for aceton på kostnadssiden har også blitt lempet, og tilgangen på importerte varer fortsetter å øke. På kort sikt vil det innenlandske MIBK-markedet fortsette å falle, forventet å falle under 16000 yuan/tonn, med en kumulativ nedgang på over 5000 yuan/tonn. Men under presset av høye lagerpriser og frakttap for enkelte handelsmenn i det tidlige stadiet, er markedskursene ujevne. Det forventes at Øst-Kina-markedet vil diskutere 16100-16800 yuan/tonn i nær fremtid, med fokus på endringer i etterspørselssiden.