Siden februar har det innenlandske MIBK-markedet endret sitt tidlige, kraftige oppadgående mønster. Med kontinuerlig tilførsel av importerte varer har tilbudsspenningen lettet, og markedet har snudd. Per 23. mars var det vanlige forhandlingsområdet i markedet 16 300–16 800 yuan/tonn. Ifølge overvåkingsdata fra næringslivet var den nasjonale gjennomsnittsprisen 6. februar 21 000 yuan/tonn, en rekordhøy pris for året. Per 23. mars hadde den falt til 16 466 yuan/tonn, en nedgang på 4 600 yuan/tonn, eller 21,6 %.

Forsyningsmønsteret har endret seg, og importvolumet har blitt tilstrekkelig etterfylt. Siden nedleggelsen av MIBK-anlegget med en kapasitet på 50 000 tonn/år i Zhenjiang, Li Changrong, 25. desember 2022, har det innenlandske MIBK-forsyningsmønsteret endret seg betydelig i 2023. Den forventede produksjonen i første kvartal er 290 000 tonn, en nedgang på 28 % fra året før, og det innenlandske tapet er betydelig. Tempoet i etterfyllingen av importerte varer har imidlertid akselerert. Det er forstått at Kinas import fra Sør-Korea økte med 125 % i januar, og det totale importvolumet i februar var 5460 tonn, en økning på 123 % fra året før. Den kraftige økningen i de to siste månedene av 2022 var hovedsakelig påvirket av det forventede stramme innenlandske tilbudet, som fortsatte til begynnelsen av februar, med markedspriser som steg til 21 000 yuan/tonn per 6. februar. Med den gradvise økningen i tilbudet av importerte varer i januar, og en liten mengde påfyll etter produksjonen av enheter som Ningbo Juhua og Zhangjiagang Kailing, fortsatte imidlertid markedet å falle i midten av februar.
Dårlig etterspørsel har begrenset støtte til anskaffelse av råvarer, begrenset nedstrømsetterspørsel etter MIBK, treg terminalproduksjon, begrenset aksept av dyre MIBK, gradvis nedgang i transaksjonspriser og høyt fraktpress på handelsmenn, noe som gjør det vanskelig å forbedre forventningene. De faktiske ordrene i markedet fortsetter å synke, og de fleste transaksjonene er bare små ordrer som må følges opp.

Det er vanskelig å forbedre kortsiktig etterspørsel betydelig, kostnadssiden for acetonstøtte har også blitt avslappet, og tilbudet av importerte varer fortsetter å øke. På kort sikt vil det innenlandske MIBK-markedet fortsette å synke, og forventes å falle under 16 000 yuan/tonn, med en kumulativ nedgang på over 5000 yuan/tonn. Under press fra høye lagerpriser og frakttap for noen handelsmenn i den tidlige fasen er imidlertid markedsnoteringene ujevne. Det forventes at markedet i Øst-Kina vil diskutere 16 100–16 800 yuan/tonn i nær fremtid, med fokus på endringer på etterspørselssiden.