Etter Dragebåtfestivalen steg styrenprisen kraftig i juni og nådde en ny topp på 11 500 yuan/tonn på to år. Toppen nådde dermed 18. mai i fjor, en ny topp på to år. Med stigende styrenpriser ble styrenindustriens profitt betydelig reparert. Selskapsresultatene fra store tap ble gradvis positive, drevet av en kraftig økning i styrenprisene. Men med det høye prispresset falt også energi og ren benzen kraftig. Styrenmarkedet kjølte seg gradvis ned til midten av det østkinesiske markedet, og ned til rundt 10 500 yuan/tonn nær toppen, med rundt 1000 yuan/tonn.

Styrenindustrien fortjeneste

Som det fremgår av profittkurven, har styrenindustriens profittmargin lenge vært negativ siden i fjor. Ikke-integrerte produsenters profitt er mer avhengig av det kraftige tilbakeslaget. Ifølge data målt i gjennomsnittlig fortjeneste for styren til å gå, var gjennomsnittlig fortjeneste i januar-mai i år -372 yuan/tonn. Men i juni, etter hvert som prisene steg, ble styrenvirksomhetens fortjeneste endelig positiv. I første halvdel av oppstartsraten for styrenindustri falt. På grunn av dårlig lønnsomhet har noe eksternt vedlikehold av raffineriet blitt utsatt for omstart, og nå som lønnsomheten forbedres, har selskapene gradvis gjenopptatt produksjonen. Bransjens oppstartsrate har en liten oppgangstrend. Den totale oppstartsraten er imidlertid begrenset fordi det fortsatt er noe vedlikehold og ulykker på anlegget, og den nye kapasiteten er ikke nok til å starte lasten.

Inventar

Styrenbeholdningen i Øst-Kina per 8. juni var den totale styrenbeholdningen i Øst-Kinas (Jiangsu) hovedlagerområde på 98 500 tonn, en økning på 0,83 millioner tonn. Beholdningen var på 98 500 tonn den høyeste i første halvdel av året rundt midten av februar på 177 000 tonn, et fall på 78 500 tonn eller 44,3,5 %. Denne syklusen har en liten oppgang på grunn av høye priser, terminalens forsiktige intensjon om å motta varer, noe nedstrøms anskaffelser generelt, og nedstrøms arbeidstakten svinger. Den lokale nedstrømsbelastningen synker noe. Mengden last som går til terminalen er ikke høy. Den nylige arbitrasjen i utlandet er ikke særlig gjennomførbar, og interessen for produksjonsforhandlinger avtar. Lagernedbyggingen kan fortsatt fortsette, men fordi prisen er for høy, er volumflyten langsom.

Nedstrøms fortjeneste

De tre største nedstrøms EPS-, PS- og ABS-profittene fortsetter å synke. Styrenprisene steg til over 10 000 yuan etter å ha økt. Terminalens fortjenestemargin begynte å bli alvorlig svekket. Høye kostnader er vanskelige å omsette. På grunn av virkningen av årets epidemiske sluttforbrukskoblinger er årets husholdningsapparater, bilindustrien og eiendomsbransjen svak. Etterspørselen etter epidemien har hemmet i 1-2 kvartaler. Terminalens ytelse er svak, og ordrebestillingene er redusert. Etter den gradvise gjenopprettingen av epidemien i Øst-Kina har landet gått inn i juni og har ordnet prosessen med å gjenoppta arbeid og produksjon. Etter at epidemien har blitt effektivt kontrollert, forventes det at en pakke med tiltak for å stabilisere økonomien vil tre i kraft sentralt. Det største presset fra utenlandske uroligheter har passert og begynte gradvis å lettes. Hovedmarkedet for mellomlangsiktige reparasjoner er iscenesatt. Gjennom hele industrikjeden er råvaresiden av økningen større, nær slutten av produktets prisledningsevne blir dårlig, slik at industrikjeden fortsatt er i ubalanse. Ren benzen-siden av profitten er rikelig, styren-profitten ble reparert til positiv kontantstrøm, men nedstrømsprofitten er presset, profittmarginene faller kraftig. På grunn av det høye kostnadspresset har de viktigste nedstrømsbedriftene, som PS, gradvis tapt. I mange år har ABS-industrien forsøkt å opprettholde høy profitt, og profitten presses ned til nær kostnadslinjen. Dette har ført til sterk motstand fra noen nedstrømsbedrifter mot å redusere anskaffelsen av råvarer. Overskudd av råvarer har hemmet sluttbrukeretterspørsel og forbruk. Det forventes at industrien generelt vil opprettholde et sunt driftsmiljø. Nedgangen i den totale nedstrømsprofitten legger også negativt press på oppstrømspriser. Presset nedstrøms fra høye kostnader, passiv justering av last og skiftproduksjon og ankomsten av høye temperaturer om sommeren har også en negativ innvirkning på etterspørselen.