1. Analyse av markedstrenden for ren benzen

Nylig har markedet for ren benzen oppnådd to påfølgende økninger på hverdager, med petrokjemiske selskaper i Øst-Kina som kontinuerlig justerer prisene, med en kumulativ økning på 350 yuan/tonn til 8850 yuan/tonn. Til tross for en liten økning i varelageret i havnene i Øst-Kina til 54 000 tonn i februar 2024, er prisen på ren benzen fortsatt sterk. Hva er drivkraften bak dette?

For det første la vi merke til at nedstrømsprodukter av ren benzen, med unntak av kaprolaktam og anilin, led omfattende tap. På grunn av den langsomme oppfølgingen av prisene på ren benzen er imidlertid lønnsomheten til nedstrømsprodukter i Shandong-regionen relativt god. Dette viser markedsforskjeller og responsstrategier i ulike regioner.

For det andre er resultatene for ren benzen i det eksterne markedet fortsatt sterke, med betydelig stabilitet og små svingninger i løpet av vårfestivalperioden. FOB-prisen i Sør-Korea holder seg på 1039 dollar per tonn, som fortsatt er omtrent 150 yuan/tonn høyere enn den innenlandske prisen. Prisen på BZN har også holdt seg på et relativt høyt nivå, og overstiger 350 dollar per tonn. I tillegg kom det nordamerikanske oljemarkedet tidligere enn tidligere år, hovedsakelig på grunn av dårlig logistikk og transport i Panama og en nedgang i produksjonen forårsaket av alvorlig kaldt vær i den tidlige fasen.

Selv om det er press på den omfattende lønnsomheten og driften av ren benzen nedstrøms, og det er mangel på forsyning av ren benzen, har den negative tilbakemeldingen på nedstrøms lønnsomhet ennå ikke utløst et storstilt nedstengningsfenomen. Dette indikerer at markedet fortsatt søker balanse, og at forsyningsspenningen for ren benzen, som et viktig kjemisk råmateriale, fortsatt vedvarer.

bilde

2. Utsikter for toluenmarkedstrender

Den 19. februar 2024, med slutten av vårfestivalen, opplevde toluenmarkedet en sterk oppgang. Markedsnoteringene i Øst- og Sør-Kina har begge økt, med gjennomsnittlige prisøkninger på henholdsvis 3,68 % og 6,14 %. Denne trenden skyldes den høye konsolideringen av råoljeprisene under vårfestivalen, noe som effektivt støtter toluenmarkedet. Samtidig har markedsdeltakerne en sterk oppgang mot toluen, og innehaverne justerer prisene sine deretter.

Imidlertid er kjøpesentimentet for toluen nedstrøms svakt, og det er vanskelig å omsette dyre varer. I tillegg vil omstruktureringsenheten til en viss fabrikk i Dalian gjennomgå vedlikehold i slutten av mars, noe som vil føre til en betydelig reduksjon i det eksterne salget av toluen og en betydelig innstramming av markedssirkulasjonen. Ifølge statistikk fra Baichuan Yingfu er den effektive årlige produksjonskapasiteten til toluenindustrien i Kina 21,6972 millioner tonn, med en driftsrate på 72,49 %. Selv om den totale driftsbelastningen av toluen på stedet er stabil for øyeblikket, er det begrenset positiv prognose på tilbudssiden.

I det internasjonale markedet har FOB-prisen på toluen svingt i forskjellige regioner, men den generelle trenden er fortsatt sterk.

3. Analyse av xylen-markedssituasjonen

I likhet med toluen viste også xylenmarkedet en positiv atmosfære da det kom tilbake til markedet etter ferien 19. februar 2024. De vanlige prisene i Øst- og Sør-Kina-markedene har begge økt, med gjennomsnittlige prisøkninger på henholdsvis 2,74 % og 1,35 %. Denne oppadgående trenden er også påvirket av økningen i internasjonale råoljepriser, der noen lokale raffinerier hever sine eksterne tilbud. Innehaverne har en positiv holdning, med spotpriser i det vanlige markedet som stiger kraftig. Imidlertid er den avventende stemningen nedstrøms sterk, og spottransaksjoner følger forsiktig.

Det er verdt å merke seg at omstruktureringen og vedlikeholdet av Dalian-fabrikken i slutten av mars vil øke etterspørselen etter ekstern anskaffelse av xylen for å kompensere for forsyningsgapet forårsaket av vedlikeholdet. I følge ufullstendig statistikk fra Baichuan Yingfu er den effektive produksjonskapasiteten til xylenindustrien i Kina 43,4462 millioner tonn, med en driftsrate på 72,19 %. Vedlikehold av et raffineri i Luoyang og Jiangsu forventes å redusere markedstilbudet ytterligere, noe som vil gi støtte til xylenmarkedet.

I det internasjonale markedet viser FOB-prisen på xylen også en blandet trend med oppturer og nedturer.

4. Nye utviklinger i styrenmarkedet

Styrenmarkedet har gjennomgått uvanlige endringer siden vårfestivalen kom tilbake. Under det doble presset fra en betydelig økning i varelageret og en langsom gjenoppretting av markedsetterspørselen, har markedsnoteringene vist en bred oppadgående trend som følger kostnadslogikken og trenden til den amerikanske dollaren. Ifølge data fra 19. februar har toppprisen på styren i Øst-Kina-regionen steget til over 9400 yuan/tonn, en økning på 2,69 % fra siste virkedag før høytiden.

Under vårfestivalen viste råolje, amerikanske dollar og kostnader en sterk trend, noe som resulterte i en kumulativ økning på over 200 000 tonn styren i østkinesiske havner. Etter høytiden løsnet prisen på styren fra virkningen av tilbud og etterspørsel, og nådde i stedet et høyt nivå med økningen i kostprisene. Imidlertid er styren og dens viktigste nedstrømsindustrier for tiden i en langsiktig tapstilstand, med ikke-integrerte profittnivåer rundt -650 yuan/tonn. På grunn av profittbegrensninger har fabrikker som planla å redusere arbeidsmengden før høytiden ikke begynt å øke driftsnivået. På nedstrømssiden er byggingen av noen feriefabrikker sakte i bedring, og de generelle markedsfundamentene er fortsatt svake.

Til tross for den kraftige økningen i styrenmarkedet, kan den negative tilbakekoblingseffekten nedstrøms gradvis bli tydelig. Gitt at noen fabrikker planlegger å starte opp igjen i slutten av februar, vil markedets tilbudspress øke ytterligere hvis parkeringsanleggene kan startes opp igjen etter planen. På det tidspunktet vil styrenmarkedet hovedsakelig fokusere på lagernedbygging, noe som til en viss grad kan trekke ned logikken bak kostnadsøkninger.

I tillegg, fra et arbitrasjeperspektiv mellom ren benzen og styren, er den nåværende prisforskjellen mellom de to rundt 500 yuan/tonn, og denne prisforskjellen har blitt redusert til et relativt lavt nivå. På grunn av dårlig lønnsomhet i styrenindustrien og løpende kostnadsstøtte, hvis markedets etterspørsel gradvis tar seg opp igjen